从濒临破产，到总理送“绿卡”的马斯克：即便是亿万富翁，创业也不会一路顺风
“我希望能把特斯拉上海工厂打造成全球范例。”马斯克说到，“我非常热爱中国，愿意多到这里来。”
“如果你确有这个想法，我们可以向你发放‘中国绿卡’。”总理说。
1月9日，总理今年首场外事活动安排在中南海的紫光阁，会见的外宾不是什么元首，而是特斯拉公司的CEO，埃隆·马斯克。
几天前，中国历史上首个外商独资的车企特斯拉，刚刚完成上海超级工厂的动工仪式，对于马斯克来说，可谓是2019年的开门红。
在现场，马斯克甚至伴随着音乐声跳起了舞，那一刻他开心得像个孩子。
实际上，特斯拉和马斯克刚刚走出鬼门关。
去年，据彭博社的统计，特斯拉平均每分钟需要烧掉7430美元，上市以来也仅有三个季度盈利。不断烧钱的特斯拉，在华尔街被唱衰声淹没，投资者信心消失殆尽。
主要原因，还是特斯拉的入门级别车型Model 3的产能问题。马斯克本人亦因发布公司私有化的言论丢掉了董事长职位，甚至在直播中抽大麻，致使股价大跳水。
他在采访中坦言：“曾经公司距离死亡只剩下几周的时间。”
为什么，一个实现财富自由的亿万富翁，偏偏要来吃创业的苦呢？
“驱使马斯克这样的实业家推进世界进步的，通常不是名利，而是强烈的使命感和充满个人英雄主义色彩的梦想和野望，以及在极少数人身上的好奇心。”
罗永浩在《硅谷钢铁侠》一书中的推荐词中写道。
创业不是为了赚钱
只为马斯克的“私心”
28岁创办PayPal，掀起网络支付的革命；
31岁创办太空探索公司SpaceX，启动人类移民火星计划；
32岁成立特斯拉(Tesla)，将电动汽车带入大雅之堂和寻常人家；
40岁宣布打造新一代交通工具超级高铁——Hyperloop。
毫无疑问，“年轻”的特斯拉CEO马斯克，就是一个活着的传奇。
创立PayPal最重要的领悟，来自于它的诞生过程。
他原先打算，用PayPal来提供整合性的金融服务，这是个很大、很复杂的系统。结果，每次在跟别人介绍这套系统时，大家都没什么兴趣。再到介绍，系统里面有个电子邮件付款的小功能，所有人都变得好有兴趣。
于是，马斯克决定把重点放在电子邮件付款，PayPal果然一炮而红。但是，当初要不是注意到了别人的反应，做出改变，或许不会这么成功。
所以，搜集回馈很重要，要用它来修正你先前的假设。
PayPal成功后，他开始想，眼前有哪些问题，最可能影响人类的未来？
他认为，地球面临的最大问题是可持续能源，也就是如何用可持续的方式，生产和消费能源。如果不能在二十一世纪解决这个问题，我们将灾难临头。
于是便有了特斯拉，但马斯克眼里的特斯拉，不仅仅是一个纯电动汽车制造商。它更像是一家能源企业，其构建的太阳能电池屋顶+储能设备+电动汽车的个人能源体系，与国家建立的国家能源体系，将会相互补充，促进世界走上可持续能源体系的世界。
而另一个可能影响人类生存的大问题，是如何移居到其他星球。
在《纽约时报》问马斯克怎么看到钱的时候，他说到“我不是为了创造财富而赚钱，我赚钱只是因为想做一些重要的事情。比如，我想为人类成为一个多星球的物种尽最大的努力。毫无疑问，这需要大量的钱。”
去年2月，在成功发射了人类史上现役运力最重的火箭，并完成一级火箭回收这一壮举后。
9月，马斯克的私人航天公司Space X，又公布了乘坐其BFR火箭飞船绕月飞行计划。
他表示，Space X环月旅行将使用的BFR运载火箭，其开发成本约为50亿美元，此次太空旅行将于2023年启程。这将是人类自1972年最后一次阿波罗任务后，时隔46年重返月球，也是首个私人乘客绕月飞行。
作为Space X、特斯拉、SolarCity、The Boring Company四家公司的创始人来说，马斯克的终极目标是，把100万人送到火星居住！
事实上，他所有的商业布局，都致力于这个目标的达成。
1、民用航天。
Space X，作为一家太空探索公司，从小火箭到制作更大、性价比更高的火箭，都是为了一步步把太空“船票”的价格降到最低，以便有100万人能负担得起去火星的费用。
2、电动汽车。
太空上没有氧气，内燃机为主的交通工具和动力设备，无法正常进行工作。但是，特斯拉生产的电动汽车可以。为了让更多人开上电动汽车，马斯克在亏损不止的情况下，毅然决然要造更便宜的Model 3。
3、太阳能。
太空中没有煤和天然气，但有足够的太阳能。他收购了美国最大的太阳能发电公司SolarCity，致力于“提供太阳能服务，以低于电力公司的价格，向客户供电”。
4、地底交通。
The Boring Company，同样也是马斯克创立的公司，核心技术Hyperloop（超级高铁）——电动滑轨车、真空地下隧道，能达到1000公里/时的超高速运输系统。
太空的真空条件，有利于这项技术的实行。而一旦技术成型，人类在火星上的公共出行将不成问题。
“当某事足够重要，你就去做它，即使胜算不大。”马斯克说。
十年两次濒临破产
他眼里从没有“放弃”二字
十年前，2008年，是马斯克第一次站在破产边缘。
那时，特斯拉首款产品Roadster量产困难，恰巧全球金融危机爆发，投资一筹莫展。同时，马斯克另一个烧钱项目“Space X”也陷入危机，“猎鹰1号”火箭的三次发射失败，手头的资金只够他发射最后一次火箭。
他四处借钱，将房屋抵押，卖掉私人飞机、跑车。这个时候，马斯克意识到唯有发起新一轮融资才可以救活特斯拉。
他向NASA请求，从SpaceX 借一笔钱资助特斯拉。同时，他也在戴尔试图收购一家由其表弟创办、自己参与投资的公司Everdream时赚到了1500万美元。
正是这1500万美元，救了马斯克。
拿着钱，他要求特斯拉现有的投资人也拿出同样的资金。幸运的是，投资者们答应了他的要求。但唯独创投机构VantagePoint Capital的联合创始人艾伦萨尔兹曼，没有在文件上签下自己的名字。
VantagePoint想要将马斯克驱逐出特斯拉，并将公司卖给底特律的汽车制造商或者专注电池、电子系统，而不是造什么电动车。
圣诞节前夕，马斯克的账上仅剩下几十万美元，第二天都无法支付员工工资。关键时刻，特斯拉将这轮融资从股东权益融资变为债务融资，因为VantagePoint无法干涉债务融资。并且虚张声势说向SpaceX又借了4000万美元，这才说服了投资人填补这个坑。
最终，特斯拉和SpaceX都得以幸存。
私募基金ValorEquity的创始人兼CEO安东尼奥·格雷西亚斯曾经说过，他亲眼见证了一个赤手空拳来到美国打拼、失去一个孩子、被记者和前妻在媒体上狠狠羞辱、用尽毕生心血的公司处于倒闭边缘的男人。
在危机中依旧专注工作能力，是马斯克跨越鬼门关的关键之一。
“经历过那种压力的人大多数都退缩了，但马斯克却变得更加理性，依旧能够做出清晰并且有远见的决定。压力越大，他做得越好，任何见识了他所经历的一切的人，都对他怀有敬意。我从未见过比他更坚毅的人。”格雷西亚斯说道。
10年后，2018年，特斯拉再度面临破产。
去年6月28日那天，这位特斯拉CEO还在工厂里度过了47岁生日，但那是一个24小时连轴转工作的生日。普及型电动车Model 3陷入量产难题，马斯克不得不搬进工厂，与工人并肩作战：“整日整夜，没有孩子，没有朋友，除了工作，一无所有。”
而且这也只是代表性的一天，恰如这一年里备受折磨的那样，马斯克每周工作接近120小时，连续3、4天都只能待在工厂车间。高强度工作和压力之下，他需要安眠药才能入睡。
他说到：“这样的工作强度伤害了我的大脑和心脏。这种经历让我感到痛苦，我不推荐任何人进行这种强度的工作。我这样做的原因很简单，如果我不这么辛苦，那么特斯拉这家公司很有可能会迎来灭顶之灾。”
在一次节目中，主持人问马斯克（Space X）三次连续发射失败时，为何没考虑打包走人。马斯克斩钉截铁地回答：“Never（决不）。我不知道什么叫放弃，除非我被困住或者死去。”
达拉斯小牛队老板——马克·库班力挺马斯克说：
所有成功的企业家，都很难十全十美。乔布斯被苹果开除过，贝佐斯一直被喷赚不到钱，扎克伯格也被屡次质疑无能治理好Facebook。
但这些企业能成巨头，必然有其原因，而且核心原因在企业家本人，投资企业根本也在于投人，马斯克是如此卓越而且独一无二，他对特斯拉忠诚相守，可以睡工厂、连轴转，就是希望把这家他创立的公司带到他力所能及的新高度。
企业发展中，问题和挑战在所难免，但真正的企业家一定能逢山开路遇水架桥，伟大的企业家永远会同他们的公司同在，永不言败，永不放弃！
很多人问我，成功的秘诀是什么？
以下是马斯克的自述：
第一，非常努力地工作：想创业的人，尤其得如此。我跟我弟弟成立第一家公司Zip2的时候，我们租了一间办公室，直接就睡在沙发上，每天跑到YMCA洗澡，而且两人只有一台电脑。我们的网站只能在白天上线，因为晚上我要写程式。就这样，每周工作七天，只要是醒着的时候都在工作。
第二，吸引顶尖人才与你共事：企业是一群人集合在一起创造产品或服务。不论你要创业或进入企业工作，关键都在与顶尖人才共事。你应该设法加入一个优秀团队，跟那些让你佩服的人一起工作。创业的话，更要想尽办法，找到最厉害的人才。
第三，将核心放在产品和服务，而非广告：很多企业混淆了焦点，花很多钱去做一些不会让产品变得更好的事情。在特斯拉，我们从不做广告，而是把钱投入研发和生产设计，不断改进产品。每家公司都应该自问，我们所做的这些事情，到底有没有让产品或服务更好，如果没有，就应该喊停了。
第四，不要盲目跟随大趋势走：物理学研究的第一条原则，不要以类比方式来推理，应该从最根本的真理开始思考。物理学家就是运用这种原则，搞懂一些反直觉的东西，例如量子力学。所以，多利用这个原则来判断，你做的事情是否真的合理有意义，还是其实你只是在跟随别人？如果你想开创新事业、开发新产品，这是最好的思考方法。
也许这些你已经听过，但创业确实没有什么捷径了，即便你是亿万富翁。
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